3月7日，第24届深圳国际智慧出行、汽车改装及汽车服务产业展览会(CIMP Auto Ecosystems简称：九州汽车生态博览会)将于深圳国际会展中心正式开幕，展览规模达到28万平米。作为国内首个以汽车生态为主题的展会，九州汽车生态博览会将吸引来自汽车厂、4S集团、省市代表、电商及跨境电商、专业买家及汽车爱好者等人士参观。

展会期间，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办，汽车之家和九州国际承办的第二届中国定制改装汽车峰会(以下简称“改装峰会”)也将同期举办。

近年来，随着消费结构的变化、升级，汽车定制化改装市场迎来了前所未有的发展机遇。与此同时，行业内还存在着规范不足、市场秩序混乱、安全隐患等亟待解决的问题。本届改装峰会，主管部门领导、行业协会代表、行业专家、企业人士将齐聚一堂，共同探讨如何推动改装行业健康有序发展。

消费者个性化需求驱动 改装市场孕育巨大市场前景

随着汽车消费群体趋向年轻化、个性化，汽车改装也迎来新的发展机遇。有专业调研机构预计，2027年，我国汽车改装行业市场规模有望超过2000亿元。以欧美、日本等改装强国为例，其汽车改装率已达到80%以上，而国内目前还不足3%。值得注意的是，在汽车市场发育较早的欧美日韩等国家，汽车改装业已经成为汽车文化的重要组成部分。

汽车改装根据改装目的不同可以分为两大类别：赛用改装和民用改装，其中民用改装还可以分为车企官方定制和第三方后市场改装。

车企官方定制改装蕴藏着巨大的发展前景，许多大型主机厂甚至还有专门改装旗下车型的改装公司(分部)，如改装奔驰的AMG，改装丰田的TRD、宝马M等。除此之外，吉利、奇瑞、哈弗、坦克、传祺等中国车企也陆续推出官方改装车型供消费者选择，如，领克03(全景看车)+、极氪001FR、捷途旅行者JMK版、坦克游侠版、北京汽车BJ40—META40、影豹R-style赛道版等。基于消费者对汽车个性化的需求与日俱增，硬派越野、皮卡、旅行车、性能车等正一步一步成为车企的“新宠”，在口碑与终端市场均有很高的热度。

第三方后市场改装也在逐渐兴起，改装领域广，也在不断和车企深度融合。一些第三方专业改装机构与主机厂深度融合，在前装定制以及后装升级中发挥自己的特点，满足消费者个性化的需求。同时，消费者也可以通过第三方改装商家，通过外加或换装更高性能的配件，激发汽车原有的潜能，使之有效升级。同时也通过车贴、车衣以及音响升级等彰显车主的个性化品味。

在车主追求个性化的同时，中国的汽车改装文化正在向着专业化、理性化的方向迈进。改装爱好者们因为共同爱好走到一起，他们关注个性，关注性能，让“改装”成为一种生活方式。此外，车企与地方也在通过举办改装文化节、改装大赛等方式为改装文化添彩，比如，长城越野的阿拉善英雄会，广汽本田的躁梦节等。

不难看出，随着中国汽车产业的不断发展成熟，改装市场的产业价值不断提升，已经成为当今汽车市场值得深度开发和挖掘的“蓝海”，改装等产业也逐步成为新的消费热点。

中国定制改装汽车峰会，输出行业最强音

目前，国内汽车改装多为民间改装，缺乏规范性。由于法规的限制，很多车主想改装车辆却得不到合法的改装申请。此外，到目前为止，中国的相关法律在汽车改装领域仍然存在“模糊地带”。在这种情况下，我国汽车改装水平良莠不齐，差距较大，同时也存在安全隐患。

国内的改装行业与美国、日本、德国等汽车发展历史悠久、汽车工业发达的国家相比，仍处于起步阶段。发达地区的汽车改装水平已经成为汽车工业技术创新的摇篮，而国内汽车改装仍处于以改装产品本身为主的阶段。

此外，还有一个不容忽视且与消费者切身利益相关的点在于，目前我国改装行业的售后体系存在诸多问题。改装汽车没有明确的质保体系，也没有类似三包的法律支持，4S店和保险公司往往对改装车不予理赔，改装车一旦有故障就会出现维修难、质保难、保险理赔难的一系列问题。

作为深圳国际定制改装汽车展览会的重要同期论坛，以“开创·共赢”为主题的“2024中国定制改装汽车峰会” 将汇聚众多知名车企、改装品牌代表以及改装产业从业人士参会，从汽车改装和定制产业发展的痛点与前景，研讨中国汽车定制改装专业化、规范化进程。

峰会期间，主办方设置了“定制改装行业数据分析”、“汽车改装行业洞察报告发布”、“保险业务在汽车改装中的意义和价值”等主旨发言环节；在圆桌讨论中，与会嘉宾还将共同探讨改装前装市场发展、定制改装与汽车场景化消费结合、汽车改装文化推广等热议话题。

2024深圳国际定制改装汽车展览会已成为全国最大的汽车个性化定制改装为主题的发布平台。随着改装峰会拉开序幕，汽车之家将与中国汽车贸促会继续携手，在改装领域的“买车”、“用车”场景中持续发力。如今，中国汽车产业正处在向上质变的关键时期，改装峰会将输出业内最强音，助力改装未来商业模式的全面创新。